3月28日16時58分，在蘭新鐵路紅山堡至上河清區間上行線，隨著施工指令下達，幾百名作業人員迅速行動，開始換軌大修施工。這標志著中國鐵路蘭州局集團有限公司管內蘭新鐵路第一階段集中修施工全面啟動。
蘭新鐵路是進出疆物資運輸和中歐班列開行的主要干線，在維護國家能源安全、拉動沿線地區經濟發展、服務民生方面發揮著重要作用。此次集中修施工，旨在消除各類行車設備隱患，全面提升線路質量，確保蘭新大動脈安全暢通。
為安全優質高效完成蘭新鐵路集中修施工任務，蘭州局集團公司精心部署、周密安排，組織蘭州工務機械段等單位，從開展施工前安全評估、人員轉場培訓、料具準備、線路調查、措施制定、計劃安排、現場卡控、應急處置等方面入手，全面研判安全風險，科學制定管控措施；組建20支專業隊伍，緊盯施工人員培訓、安全警示教育、照明設備配備、工機料具狀態檢查、列車放行條件確認等重點，加強現場施工安全管控；優化調配大型養路機械，著力推行大機機械化作業，全面提高施工效率。
據了解，蘭州局集團公司管內蘭新鐵路第一階段集中修施工自3月28日開始至5月17日結束。其間，他們將利用45個施工“天窗”，重點完成換軌大修243.3公里、大機清篩79.02公里、更換道岔軌件58組、線路搗固720公里、道岔搗固240組、線路打磨950公里、道岔打磨300組、隧道病害整治8座285處等任務。
3月28日1時許，蘭新鐵路烏魯木齊南站東岔區燈火通明、機械轟鳴，一場爭分奪秒的道岔清篩施工正在進行。自3月27日18時起，為期45天的蘭新鐵路新疆段第一階段集中修施工全面展開，為提高線路和設備設施質量、確保運輸安全暢通打下良好基礎。
蘭新鐵路新疆段承擔著進出疆物資和旅客運輸任務。特別是春運冬運期間，運輸繁忙，導致線路設備磨耗較大，需要及時進行集中修施工來提高線路和設備設施質量。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司精細制訂集中修施工組織方案，開展安全風險研判，梳理安全風險點，確?，F場施工組織平穩有序。
此次施工以大修換軌、大型機械清篩、人工道岔清篩、道岔無縫化為主，以線路、道岔鋼軌打磨等施工為輔。烏魯木齊局集團公司統籌安排施工，將組織人員對125.825公里線路進行大型機械清篩作業，成段更換鋼軌118.326公里，回收長軌112公里，人工道岔清篩70組，更換道岔大部件及無縫化改造65組，無縫線路永久處理262處，大型養路機械道岔搗固302組，利用大型機械打磨2159遍公里，打磨290組道岔鋼軌，線路精改221.5公里，同步對電務設備、軌道電路及接觸網設備進行檢修。
針對此次施工作業量大、人員密集、點多線長的實際，烏魯木齊局集團公司用足用好“天窗”，最大限度提高作業效率；強化施工安全卡控，加強干部現場組織盯控，緊盯人員、機具、防護、開通等重點管控措施落實，做好應急處置準備，全力確保施工安全。
