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『成達萬高鐵』最長隧道進入全面施工階段

放大字體  縮小字體 發布日期:2023-04-03  來源:微萬州微信公眾號  瀏覽次數:892

作為成渝地區雙城經濟圈建設的標志性工程之一,目前成達萬高鐵建設加快推進。其中的重難點工程萬開隧道,在這個月進入全面施工階段。同時,項目涉及的橋梁、路基也進展順利,按下了建設的“加速鍵”。


4月1日,記者在成達萬高鐵萬開隧道的橫洞建設現場了解到,這條隧道全長13.2公里,按照單洞雙線隧道設計,是成達萬高鐵全線控制性工程和最長隧道。


在去年底,隧道橫洞正式進洞施工,成為全線第一個隧道正式進洞的工點,目前已完成掘進 380 米,成為全線進尺最長的隧道。


前不久,施工方開始隧道進口正洞開挖作業,標志著萬開隧道進入全面施工階段。


據了解,成達萬高鐵站前16標段線路總長17.6公里,全部位于萬州區境內,其中路基8段、橋梁12座、隧道6.5座,擁有全線最長的隧道——萬開隧道、全線最高的墩高橋梁——左線福壽特大橋、全線最長的鋼筋混凝土連續頂推梁——紡織廠大橋。


截至目前,右線福壽橋樁基完成超過100根,開始轉入后續承臺、墩身施工,多處路基工點已開始土石方作業,其余各工點正穩步推進,相關工作面正加速打開。


成達萬高鐵是連通四川省成都市、南充市、達州市和重慶市萬州區的高速鐵路,也是全國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿江通道”的重要組成部分,正線全長477公里,設計時速350公里,項目總投資851億元,項目于2022年10月正式開工,建設工期5年。


中鐵三局成達萬高鐵站前16標指揮部總工程師羅鴻昌表示,成達萬高鐵建成通車后,將與鄭渝、滬蓉、渝西高鐵互聯互通,助力成渝地區雙城經濟圈建設,形成川渝東出北上、聯系長三角、京津冀的高鐵大動脈。


 
 
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