4月2日上午，四川成都經自貢至宜賓高鐵(簡稱成自宜高鐵)空港站結束屋面鋼網架吊裝，標志著成自宜高鐵沿線車站完成全部結構施工。
中鐵八局成自宜高鐵站房項目部負責人韓青東介紹，就像傳統建筑“架上大梁”一樣，鋼網架覆蓋站房頂部，是整個站房工程中的重要控制性環節。該候車廳屋面鋼網架面積約4012平方米，最大跨度42米，整體重達167噸，拼接安裝工程歷時25天。
成自宜高鐵自成都東站引出后，經天府站、空港站至天府機場站，再經資陽西站、球溪站、威遠站、自貢站、鄧關站、大觀站、臨港站而至宜賓站?？崭壅疚挥诔啥继旄畤H機場與三岔湖之間，為支持地方經濟發展而增設，是成自宜高鐵最后動工的車站。站房建筑面積為7980平方米，設計最大可供兩千人次候車。
空港站自2022年12月進場施工，中鐵八局成自站房項目部總工程師代聰介紹，項目采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法。先將網架拼裝成整體小單元，用吊車提升至預定位置，后續桿件和螺栓球以該小單元鋼網架為施工操作平臺，在空中進行拼裝。
成自宜高鐵是四川省境內連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。成自宜高鐵建成后，從成都到自貢僅需40 分鐘左右，到宜賓僅 1小時左右，與渝昆高鐵、成貴高鐵相接。
