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『無錫』無錫至江陰城際軌道交通高架段多措?!败壨ā?/h1>
放大字體  縮小字體 發布日期:2023-04-06  來源:江蘇省交通運輸廳  瀏覽次數:1274

4月3日,隨著峭岐站至青陽站區間最后一米道床澆筑完成,標志著無錫至江陰城際軌道交通(錫澄S1線)高架段全部實現“軌通”,為后續專業施工及按期試運行創造了有利條件。建設過程中,錫澄S1線堅持科技創新、過程管控、數字賦能,確保工程優質高效推進。


一是科技創新?!熬取?。參建各方立足自身設備、技術等實際條件,制定詳備施工組織方案,順利完成基地建設、專業施工隊伍配備等前期準備工作,為鋪軌順利進行打下了堅實基礎?,F場施工通過積極改善測量施工工藝,采用先進的CPIII軌道控制網精測技術,全站儀配合軌檢小車,對軌道靜態幾何尺寸進行全面系統的測量、分析和調整,確保列車運行平順、安全,提高了軌道施工精度。


二是過程管控促“進度”。面對工期緊、任務重、分段轉序移交等困難,各參建單位合理安排各項施工任務,落實質量目標,嚴守材料進場驗收、隱蔽工程驗收、混凝土澆筑等多個重點環節,對軌道的軌面標高、方向、水平、軌距進行精密檢測和高精調整,并采用分級減振降噪措施等多種高精技術,保證道岔部件安裝質量。同時抓好節點目標,層層分解、層層落實,嚴格把控施工重點和難點,確保有序推進。


三是數字賦能達“高度”。針對站前、站后施工單位多,涉及專業廣、交叉作業頻繁等特點,采用先進的軌行區管理信息系統,運用其語音通信、視頻監控、軌道車位置與速度實時監控、軌道車無線電子調度命令實時接收等功能,集軌行區調度、監控、指揮于一體,有效提升了軌行區安全管控水平和交叉作業施工效率。


接下來,錫澄S1線將統籌加快各站內機電安裝、裝飾裝修以及后續全線軌通、電通、動車調試等,力求早日實現軌道“通江達湖”、更好促進錫澄一體化發展。

 
 

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