4月3日，隨著峭岐站至青陽站區間最后一米道床澆筑完成，標志著無錫至江陰城際軌道交通（錫澄S1線）高架段全部實現“軌通”，為后續專業施工及按期試運行創造了有利條件。建設過程中，錫澄S1線堅持科技創新、過程管控、數字賦能，確保工程優質高效推進。
一是科技創新?！熬取?。參建各方立足自身設備、技術等實際條件，制定詳備施工組織方案，順利完成基地建設、專業施工隊伍配備等前期準備工作，為鋪軌順利進行打下了堅實基礎?，F場施工通過積極改善測量施工工藝，采用先進的CPIII軌道控制網精測技術，全站儀配合軌檢小車，對軌道靜態幾何尺寸進行全面系統的測量、分析和調整，確保列車運行平順、安全，提高了軌道施工精度。
二是過程管控促“進度”。面對工期緊、任務重、分段轉序移交等困難，各參建單位合理安排各項施工任務，落實質量目標，嚴守材料進場驗收、隱蔽工程驗收、混凝土澆筑等多個重點環節，對軌道的軌面標高、方向、水平、軌距進行精密檢測和高精調整，并采用分級減振降噪措施等多種高精技術，保證道岔部件安裝質量。同時抓好節點目標，層層分解、層層落實，嚴格把控施工重點和難點，確保有序推進。
三是數字賦能達“高度”。針對站前、站后施工單位多，涉及專業廣、交叉作業頻繁等特點，采用先進的軌行區管理信息系統，運用其語音通信、視頻監控、軌道車位置與速度實時監控、軌道車無線電子調度命令實時接收等功能，集軌行區調度、監控、指揮于一體，有效提升了軌行區安全管控水平和交叉作業施工效率。
接下來，錫澄S1線將統籌加快各站內機電安裝、裝飾裝修以及后續全線軌通、電通、動車調試等，力求早日實現軌道“通江達湖”、更好促進錫澄一體化發展。
